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橋梁模板國內(nèi)外技術(shù)水平現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

發(fā)布者: 四川寶璋機(jī)械制造有限公司    發(fā)布時(shí)間:2022-09-01
橋梁是常見的建筑物,隨著高速公路、城市立交橋等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,所需要架設(shè)的橋梁越來越多,導(dǎo)致了對橋梁建設(shè)中所使用的橋梁模板需求越來越多,出現(xiàn)了供不應(yīng)求現(xiàn)象。橋梁模板是橋梁施工中的重要工具,直到20世紀(jì)70年代中葉,我國一直使用的是現(xiàn)場散拼、散支、散拆的木模,采用這種模具施工,需消耗大量的人力、物力。到了20世紀(jì)70年代末期,在“以鋼代木”的大方針推動(dòng)下,橋梁人先后成功研制出了組合鋼橋梁模板和大鋼模,很大改進(jìn)了當(dāng)時(shí)的橋梁模板施工工藝,也同時(shí)取得了顯著的社會與經(jīng)濟(jì)效益。

進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投入,我國的鐵路、公路建設(shè)得到了飛速發(fā)展,橋梁模板施工技術(shù)也相應(yīng)得以跨越式的發(fā)展。例如箱梁,一般采用預(yù)制工藝,在高鐵和公路橋梁中,已向著具有大體積大噸位的整孔預(yù)制箱梁方向發(fā)展,而在現(xiàn)澆箱梁中,也已大量采用移動(dòng)模架造橋機(jī)和掛籃進(jìn)行施工,且在城市高架、輕軌、高鐵和公路橋梁建設(shè)中占據(jù)越來越大的比例。在這大發(fā)展期,我國也加強(qiáng)了與國外同行的交流,引進(jìn)國外先進(jìn)模架系統(tǒng),加以消化、吸收,研制開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的多種新型橋梁模板和腳手架。也基于此,打破了我國以組合鋼橋梁模板為主的局面,逐步形成了多種橋梁模板類型并存的格局,而且組合鋼橋梁模板的應(yīng)用量正在下降,新型橋梁模板發(fā)展迅速。

進(jìn)入本世紀(jì)后橋梁模板技術(shù)發(fā)展進(jìn)入了全新時(shí)期,對橋梁模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、體系研究和制造工藝更加注重,橋梁模板工程形成了組合式、工具化和永九式三大系列工業(yè)化橋梁模板體系。目前,我國生產(chǎn)橋梁模板的企業(yè)估計(jì)有200300家。但是年生產(chǎn)能力超過10000t的企業(yè)不足20家,能獨(dú)立研發(fā)好的產(chǎn)品,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)更少。在而臨施工企業(yè)工期縮減、造價(jià)壓縮,模板的市場保有量不斷增加,市場需求量隨在建工程完工和新進(jìn)入企業(yè)不斷增加的情況下,我國橋梁模板行業(yè)將在未來3-5年內(nèi)有較大的改變。

橋梁模板代替木模,是時(shí)代發(fā)展的需要,也是保護(hù)環(huán)境的必走之路,與木模不同,大鋼?梢灾貜(fù)使用,木模平均使用壽命為6.5次,而鋼模理論上可達(dá)500至600次,并且在使用后還能熔掉回收。

1、以鋼代木效益核算,首先環(huán)保效益,可以大量節(jié)約木材使用,保護(hù)森林資源

2、商業(yè)效益。鋼模澆筑的混凝土成型后表面光滑,省去了抹灰找平工序,節(jié)約了水泥和砂以及抹灰用工,縮短了裝修工期,避免抹灰可能造成的墻面開裂或空鼓。

3、用工量減少了30%,減弱了對人工技能的依賴,更好地工業(yè)化。

4、可以多次重復(fù)使用,攤銷成本低,而且殘余值較高。


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